品牌焕新 但产业报国初心未曾改变

1999年，开沃集团董事长、创维汽车创始人黄宏生在金水桥畔发出了这样的誓言，“为国家富强做些工作。”基于这样的初心，黄宏生先生踏上了艰辛的实业之路；

2010年，在家电领域家喻户晓的创维，开启了跨界之旅，在行业的质疑声中，寻找优秀的志同道合者去做那些美好的意义非凡的事；

2011年，通过重组南京金龙，开沃集团以商用车为切入点，开始了13年的研发与创造，致力于用科技助力美好出行；

2016年开沃集团新能源商用车正式开始使用开沃品牌；

2021年3月，开沃集团和创维集团签订商标转让协议，开沃集团成为“创维汽车”品牌拥有者，同年4月，乘用车品牌发布，开始使用“创维”；

2023年5月17日，“创维汽车”品牌完成了从乘用车到商用车及整车品牌的全面切换。

如果说品牌的焕新是基于为国家富强做些工作的初心，那么开沃集团在科技的创新上，则是基于对行业形势的研判及市场机会的把握。疫情过后，不论是国家政策的引导支持、还是城市客运市场的逐步复苏，都让新能源商用车市场充满机会。开沃集团在严峻的形势下，总结了新能源客车产品的未来方向即车型定制化、车辆数字化、能源多样化、乘坐舒适化和能量最优化，只有符合这样标准的新能源客车才能更加适应市场的需求。

基于这样的总结，在本次发布会期间，开沃集团正式发布了全新车型——竞途。而创维竞途正是随着后疫情时代的来临，旅游客运市场再次迎来了全新的发展契机的行业大背景下应运而生的。该车型采用了通勤车11米的黄金尺寸，并在同级当中拥有最大的52座数量。而其作为一款新能源车型则拥有同级当中最大的电量覆盖，涵盖180-350kWh的电池容量，可以充分满足不同客户的实际使用需求。

同时，通过对未来的预见，创维汽车构建了技术赋能的全价值链模式，从单一销售关系转变为以车辆为核心，技术+共创+服务+运营的商业模式。其核心是源源不断的实现技术创新，通过科技赋能产品研发；尊重市场，形成主机厂响应客户需求，客户参与设计的产品开发模式来实现产品定制； 通过多重服务，降低购车成本、提高用车效率来实现服务定制；打破主机和客户界限，实现多种运营模式，降低用车风险的运营定制。真正的构建起技术赋能的全价值链模式。