年过完了，也开学了。今年的开学季，可以说是疫情后的一个新的起点，对于城配运输市场来说，这个学期也是一个全新的学期。小批量、多频次、高质量的运输需求正在随着整个物流市场的复苏而快速提升，这就意味着，城配、零担、快递市场又将迎来新的小高潮。

游走在城市和乡村边缘的卡友们，希望有一款既能胜任城市配送，又能兼顾乡村运输，既具有超强动力性和承载力，又能兼具灵活性的产品。

领航S1 2.0L恰好精准定位这一市场，堪称城配运输三好生。

动力性好，满足不同场景

有口皆碑的领航S1小卡凭借小身材、大动力的硬实力已经赢得了众多用户口碑，即便是路况不佳的乡村道路，领航S1都能如履平地。特别是当2.0L车型推出以后，很多用户不禁感叹，终于知道了什么叫“越优秀，越努力”。

介于蓝牌轻卡和微卡之间的领航S1 2.0L，精准定位城配和城乡场景，为卡友们提供了更高一级的动力选择。领航S1 2.0L搭载了东安2.0L自然吸气发动机，最大马力144匹，最大扭矩195牛•米，相比1.6L汽油机扭矩提升23%，爬坡起步应对自如，特别适合山区用户。

这款发动机在技术应用方面，采用了深度减摩技术、中置进/排气VVT等多种节能减排技术，很好地平衡了动力性和经济性。变速器采用速比小阶差设计，具有良好的换挡平顺性和质量稳定性，可适应不同路况。动力强劲、扭矩高，无论长途还是重载，领航S1 2.0L都能轻松应对。

强劲的动力让选择了领航S1 2.0L版的用户在赚钱的路上快人一步。

承载力好，多拉就是多赚

在标载物流时代，大动力+高承载能够为用户带来更为灵活的运输空间，当然就可以适应更多的运输场景。

领航S1 2.0L搭载BJ121后桥，同时配合高强度车架，更好地保证承载力，可轻松应对五金、建材、家具等重载货物的运输。在容积方面，领航S1 2.0L提供了平板和厢货两种选择，单排最大平板货厢尺寸为4220×1850×400mm，最大厢货货厢尺寸为4150×1850×1800mm，双排货厢尺寸为3190×1850×400mm，能够充分满足多场景装载需求，特别是末端配送如粮油酒水、百货等偏重载货物，非常适合个人商超百货便利店用户使用。

更何况，领航S1 2.0L采用轻量化设计，在满载情况下，油耗可降低5%，让卡友多拉多赚。

舒适性好，提升驾乘幸福感

精准定位城乡物流配送的领航S1 2.0L为满足用户的舒适性需求，采用了轿车式驾驶舱设计，在小卡领域率先使用液压减震座椅，符合人体工程学，贴合后背线条轮廓，并且有非常好的后背包裹性和坐垫支撑性，让卡友们开长途也不觉得累。

当然了，不仅外观采用轿车化驾驶舱设计、座椅选用舒适的减震座椅，领航S1 2.0L的智能化配置同样也在向乘用车标准看齐。10.1英寸多媒体智能触控大屏，在行驶途中可以为卡友提供清晰准确的导航服务，在休闲时间里能看电影、听音乐，当然，还有其他手机互联、语音助手和车联网等配置一应俱全，高级感迎面而来，让领航S1 2.0L不光是卡友的创富伙伴，还是卡友的休息站和停靠港湾。

目前，有部分城市出现柴油车限行的情况，对柴油车的进出进行了严格的管控，领航S1 2.0L汽油机的大动力+高承载能够很好地规避这一问题，并且能够涵盖大部分卡友的运输使用需求，运营成本更低、效率更高。

无论是零担、快递还是物流行业整体，市场的高度自由化竞争都将让用户在选择车辆时更注重产品的品质和性能。在专注的领域里，更精准、更聚焦、更专业的领航S1 2.0L，正在全新的挑战当中，不断制定并完成新的目标，勇敢迈出每一步，面对风云变幻的市场，探索更多可能，向着自己的极限发起新一轮的冲击。