绵阳地处四川盆地西北部，是四川第二大经济体和培育壮大的七大区域中心城市。位于涪江中上游的绵州大地，北扼秦陇，西抵氐羌，东连巴汉，南达成都，作为中国唯一的科技城。既是“西部硅谷”，也是文化重镇。

如今的绵阳，随着川北地区整体交通状况的逐渐提升，已经成为地区重要的交通枢纽。两三年前，在农产品巨大的市场需求与政策加持下，绵阳市开始打造完善的冷链物流体系，建设西部最大冷链物流中心，主要涵盖冻品交易、农副产品交易、水产海鲜交易、肉类交易和冷链仓储等业态，助力中国西部农业产业链生态圈建设。

也就是从那个时候开始，廖师傅在朋友的带动下，进入了冷链物流运输行业。别看廖师傅今年才31岁，他可是一名12年驾龄的老司机了。赶上了农产品冷链物流需求的快速提升期，廖师傅的业务日趋稳定，买辆好开好用的新车成为了当务之急。

说起蜀道，我们最先想到的一定是“蜀道难，难于上青天”，虽说如今的蜀道早已不似千百年前的地势险峻和道路崎岖，但要想在蜿蜒的山路上如履平地，也并非易事。

“特别是我们跑冷链的，最看重的就是高效、可靠，所以对车辆的动力性和时效性要求很高。像我们这里，山路肯定是要跑的，所以一定要马力大的才好开，有劲儿才能拉得动冷藏箱。解放轻卡最让我满意的就是这个动力。爬坡、超车都没问题。”

解放轻卡J6F定位中高端轻卡市场，康明斯F2.8NS6B156发动机，最大输出马力156马力，最大扭矩450牛·米，完全满足廖师傅的日常所需；大油箱设计加大了续航里程；500L高强度车架及高承载悬架，提高了产品的可靠性。

“我每天送货，路程近的200公里，远的1000公里，座椅比较舒适，车里的空间也很大。我一般跑远了就会在车上睡一晚上再回家。这个车后排放平了刚好能睡下，还算舒适吧，反正就一个晚上，睡在车上心里踏实。” 廖师傅说，这辆车是他6月份入手的，虽说才开了短短几个月时间，但已经成为了他工作和生活的好帮手。

“因为我们绵阳这边路况比较复杂，满载情况下油耗差不多保持在13L/100km以下，对这个油耗我基本满意，和我身边同行业其他品牌的同等车型对比，咱们这个油耗还算挺有竞争优势的。另外售后响应特别快，如果有问题打个电话，基本上半个小时就有服务人员找到我帮我解决。所以我对解放轻卡太放心啦！”

廖师傅说，他的主要客户是双汇。绵阳双汇经过多年发展，已经成为了西南地区规模最大的生猪屠宰、肉制品联合加工基地，每天有大量的生鲜猪肉需要从绵阳发往西南各地。“因为我主要就是运输肉类，所以冷藏车厢内需要用到很多肉钩，而原车厢内并没有。买车的时候，经销商特地送了我50个肉钩，让我觉得很贴心。我身边的不少人也都陆续买了解放轻卡，十几辆了吧，大家都对这车很满意。”

动力强劲、可靠性高，运输效率高了，运营效益自然就提升了。“综合性能高，品质有保障，跑冷链没问题，值得信赖。” 廖师傅说到这里笑言，希望自己能够开着解放轻卡把冷链运输事业越做越大，等当了老板，一定要组建个解放轻卡车队。

随着绵阳冷链物流体系建设的逐步发展和农畜产品流通服务网络的建设与衔接，农产品进城与农资和消费品下乡双向流通的格局已逐步形成，冷链运输市场正面临着更大规模的发展前景。解放轻卡J6F冷藏车在用户中已经赢得了良好的口碑，也将在西南市场大有所为。