作为全球资源配置的重要枢纽，港口的提质增效代表着全球经济社会持续发展的进步和飞跃。港口牵引车作为港口物流领域的重要设备，长期以来发挥着不可替代的重要作用。港口牵引车的技术创新和质量提升，也成为商用车制造企业积极探索的重要课题。

2024年5月23日，中集·陕汽好牵挂“港牵2.0一体化”新产品在上海上市发布，预示着港口牵引车行业又进入了新的发展阶段。“互融互通 携手致胜”也标志着陕汽重卡和中集在“一个车企”创新营销理念下，在共同深耕细分领域、打造高适应性产品、提供更全面服务保障的研发和协作能力的进一步提升。

俯瞰洋山深水港，上海领跑世界的雄心，不言而喻。中集·陕汽好牵挂“港牵2.0一体化”新产品在上海的发布，也彰显了陕汽和中集对于港牵市场的志在必得。

一体化产品更适应市场需求

陕汽作为港牵市场多年来的领导者，一直致力于为客户提供最卓越、最可靠、最具创意的产品和服务，为各大港口物流提供了优质的服务，赢得了客户的高度赞许和认可，特别是在货物运输量、运输效率和低碳环保等方面，均有不俗的实力表现。

当前，陕汽针对港口运输细分领域打造了L5000、M3000S和X5000三大平台，全面覆盖220～480马力的产品组合，精准匹配空柜、轻柜、标柜和重柜运输，不仅实现了港口牵引车的全面布局，并且在港口封闭场景高阶无人驾驶的商业化应用方面也取得了一定进展，成为港牵客户升级创富的首选品牌。

近年来，上海增强航运枢纽资源配置功能，加快推动航运数字化、智能化、绿色化转型。2023年上海港集装箱吞吐量达到4915.8万标准箱，连续14年排名世界第一；上海全力提升贸易枢纽功能，2023年上海口岸货物贸易总额达到10.7万亿元，占全国比重25.5%，占全球比重达到3.6%左右，继续保持全球城市首位。

物流运输安全度和运营效率直接影响着港口的综合竞争力，为客户提供更安全、更高效的产品和综合解决方案，一直是陕汽港牵产品的研发改进方向。

2024年，陕汽、中集一体化创新模式从1.0进入到2.0时代，双方在一个车企共同的愿景下，

进一步加速深度融合的创新，不断为客户提供差异化竞争的一体化解决方案。港牵2.0一体化产品正是在这一战略下应运而生的，凝聚行业前沿技术、更适应港口物流发展需要的新一代产品。

港牵2.0产品的战略意义

通过深入了解我们不难发现，此次港牵2.0一体化产品的上市发布，不仅对港牵产品的进一步迭代起到一定引领作用，更有其标志性的战略意义。

首先，抓住时机。通过对近五年港口集装箱的吞吐量分析发现，吞吐量的逐步回升已经带动了港牵市场的回暖。各地的转换政策，如上海国四车的禁行、港内清洁燃料车的置换政策、油气差价的持续稳定，都将加速国三、国四车辆的淘汰和置换需求。

第二，深挖需求。在对用户痛点进行深挖之后，陕汽为“一体化”战略赋予了更丰富的内涵。在整车核心性能提升方面，陕汽联合潍柴、法士特、汉德及中集等行业领先产业链合作企业，打造出同设计、同验证、同攻关的设计理念，打破产品同质化，形成了独具竞争力的一体化产品解决方案。

第三，安全至上。将制动安全放在首位，使主车主制动、辅助制动和挂车制动协同控制，在多种场景下智能选择不同制动方式，如在轻踩或下坡时，令主车辅助制动优先工作，减少轮胎和制动片的磨损；当发生紧急制动时，集中发挥全部制动能力，有效缩短制动距离；在弯道及湿滑路面，使挂车优先制动，解决“推头甩尾”的行业难题。

第四，加强协作。联合中集，强化主挂信息交互功能，令司机方便观测整车运动情况，使驾驶更安全； 通过车路云一体化平台，提高车辆调度管理能力；提升智能控制，使动力匹配和能量分配达到综合更优；通过可靠性验证，有效提高整车承载性能、减振性能和便捷性，使整车寿命得到提升。

第五，全面布局。针对港内和港外市场的不同需求，提供了整套运营解决方案，对不同的工况下分别进行空柜、轻柜、标柜到重柜的全面布局，提升性价比。

第六，综合保障。为客户提供更好的金融政策和售后服务。

技术创新是推动港口物流行业发展的核心动力，物联网、大数据和人工智能等先进技术的广泛应用，正在逐步改变传统港口物流的作业模式，引领行业走向自动化、智能化和高效化。在“以客户为中心”的理念指导下，陕汽积极发挥产业链协同优势，凝聚行业最前沿的科技，对港牵产品持续升级，为行业的持续发展注入了强劲动力。

全球港口已经向第五代港口加速迈进，港口智慧化和装备智能化被视为提升港口竞争力的重要手段，也是其降低成本、提高效率的关键所在。中集·陕汽好牵挂“港牵2.0一体化”新产品的上市，是陕汽主动承担社会责任的综合体现，也将是港口物流运输行业实现安全、高效、可持续发展的必然选择。