老谭会客厅风云起，商用车界论英雄。

话说老谭啊，这位商用车界的大佬可真是不得了！在长达一个半小时的问答中，他面对证券研究员们的各种“刁钻”问题，都能轻松应对，让人听得那叫一个过瘾。

老谭揭秘商用车未来：无人驾驶何时来？

记得之前老谭在公开场合说过，无人驾驶就是炒作，那真相到底啥样呢？他这回也没藏着掖着，直接说，虽然天上飞的飞机都能无人驾驶了，但地上的汽车要想也那么潇洒，还真得费点劲儿。他还开玩笑说：“说不定等中国14亿人只剩下1亿人的时候，无人驾驶才能火起来呢。”言下之意，这无人驾驶技术要想马上商用，还真得打个大大的问号。不过啊，辅助驾驶倒是挺靠谱的。

续航与重量的博弈，新能源卡车真的“新”吗？

老谭还谈到了新能源产业，他觉得新能源也不能走极端。他说：“用煤发电再给电动车充电，那可不是真正的新能源。新能源得有竞争力，续航得长，电池还不能太重。一辆49吨的标准重卡，动力电池重4吨，重卡行业为了100公斤的轻量化，挖空心思在底盘重量降重。拉着4吨电池每月跑1万公里，客户能接受吗？”看来啊，现在的新能源商用车技术还得再努力努力。

天然气重卡南方崛起？老谭：这是大趋势！

说起现在热销的天然气重卡，老谭可是信心满满。他发现啊，原来只在北方受欢迎的天然气重卡，现在南方也开始流行了。只要油气价还有差异，天然气重卡就会一直受欢迎。

出口市场成救命稻草？老谭直言：没那么简单！

证券界的大佬们对商用车，特别是重卡行业的未来都挺关心的。老谭也给出了他的看法：重卡年销量想回2021年160万辆可不是件容易的事，预计今年国内销量大概就在60多万辆，出口也就30万辆左右，所以整体年销量差不多就是90万辆。这话一出，给那些重卡企业指明了方向：市场需求有限，怎么在有限的份额里分一杯羹，这才是关键。

说到出口市场这个大家眼中的“香饽饽”，老谭也是直言不讳，说出口可不是那么简单。他透露，中国一年整体出口量大概就25万辆，但随着越来越多的企业挤进来，价格战是避免不了的。他还说：“潍柴为啥利润率高？因为我们的产品在国际市场上跟那些全球领先企业的产品差不多，价格也相当，我们可不会为了出口就低价卖，那样就损害了中国制造的形象了。真正的竞争力，还是在产品的品质和性能上。”看来啊，把海外市场当成低价倾销的地方，那可真是个误会。

重卡市场大洗牌？老谭预测仅剩四巨头！

商用车行业现在正处于一个长期的“横盘调整期”，在谈到重卡行业的未来时，老谭预测，最后能留下来的重卡企业也就4到5家，每家每年销量稳定在15万到20万辆之间。这意味着市场竞争会越来越激烈，行业大洗牌是在所难免的。

老谭观点深思虑，引领行业向前冲。

风云际会商用车，且看英豪展神通。

咱们还是让子弹先飞一会！