最近的一则新闻引爆了朋友圈。

3月1日上午，随着山东重工集团党委书记、董事长，中国重汽集团董事长，潍柴集团董事长谭旭光与济南海关关长刘卫共同揭彩，50辆中国重汽重卡披红挂彩，在汕德卡C7H的引领下依次驶出济南综合保税区大门，顺利出关，标志着中国重汽重卡单月出口成功突破14000辆，再次刷新了由自己保持的国内重卡企业出口的单月最高纪录，树立起我国重型卡车行业出口新的里程碑。

要知道，在刚刚过去的2023年，中国重汽海外市场销量突破13万辆，同比增长47%，实现出口收入429亿元，同比增长55%，创造了历史最好纪录，并且连续多年位居国内重卡出口销量榜首。海纳百川，引领全球高质量制造，中国重汽已然成为中国商用车毫无争议的海外第一品牌。

在面对2024年的海外市场销量目标时，中国重汽更是提出了16万辆的惊人数字，但是这个目标绝不是空穴来风，中国重汽从广度到深度的多维度海外布局，早已形成，完成目标也并不困难。中国重汽更需要的是，「落子定乾坤」，让中国制造在海外挺起高质量发展的脊梁。

广度：海纳百川 品牌遍布全球

国际化始终是中国重汽的发展重点，“一带一路”倡议，则给中国重汽带来了新的发展机遇。

中国重汽的出口地区遍布全球，包括非洲、东南亚、南美、中东、中亚等发展中国家和地区，以及金砖国家和澳大利亚、新西兰等部分成熟市场。

同时，中国重汽累计超过50万辆重卡出口到全球90多个国家，并发展各级经销网点约300家，在全球110多个国家建立了近600个服务网点和配件网点，助力全球各地的物流体系建设，在全球擦亮了中国重汽品牌，向全世界展示出中国品牌的强大实力。

特别是在东南亚、南亚、中亚和非洲等“一带一路”沿线国家广阔的“朋友圈”里，处处都有重汽人和车的身影，可以说中国重汽的高端产品已经成为当地中国重卡品牌的代名词。中国重汽在国际市场网络建设中，由原来注重数量的增长转变为更加注重网点质量的改善提升，更加重视境外售后服务水平的提高。

随着中国重汽在海外市场的布局加深，面对海外市场的不同需求，中国重汽加快当地化制造落地，通过技术、品牌授权以及实物出资等多种方式在尼日利亚、肯尼亚、摩洛哥、乌兹别克斯坦等国家和地区建设了数十家KD工厂，境外产能可实现10000辆/年，有效提高了重汽在当地市场的产品竞争力和品牌影响力。

深度：金质招牌 坚持自主创新

走出去，请进来。在引进欧洲先进技术的同时，中国重汽坚持自主创新，实现了产品的全面升级换代，不断增强产品的国际竞争力。并在经历了改革重组五年后，实现了技术引领，掌握高端商用车核心竞争力，不断地突破各个技术领域，在设计、生产、制造方面更是得到了飞速的提升，打造了中国重汽的金质招牌。

可以想象，中国重汽面对非洲的客户，可以为了让产品更适应当地市场，他们调研司机的驾驶习惯、车辆的作业路况、当地的油品品质，改造出了“非洲版”卡车——悬架从单层加固到三层，变速箱也更牢靠，让车更皮实、更耐造。

不论产品出口还是国际合作，必须始终坚持自主知识产权和自主品牌，树立打造民族品牌的目标。只有树立自主品牌，才能打通往国际市场的途径，路子才能越走越宽广。同时，创新是企业的立身之本，中国重汽深谙此道。为了尽快实现技术引领，掌控高端商用车核心竞争力，中国重汽不断强化自主正向研发能力建设，并通过“揭榜挂帅”、签订“军令状”等，集中攻克商用车“卡脖子”难题。

正是因为有充足的研发投入和人力保障，中国重汽技术创新才拥有了强有力的动能，拥有足够强大的产品力，在海外市场披荆斩棘，结出累累硕果。

编者按：回到现在，着眼于未来，中国重汽将继续守好“中国商用车海外第一品牌”，推动我国商用车行业朝着更高的目标砥砺前行！